Moto quebrada

Logo pela manhã, após comer o ralo café da manhã argentino: Basicamente crossant com café. segui para trocar o óleo da moto. Achar um mecânico (Talier) apto a mexer com motos grandes é sempre um desafio por essas bandas.

Troquei o óleo e observei que a corrente estava um pouco alargada e dura. A falta de experiência minha com motos de corrente (afinal minhas ultimas motos tem sido de Cardã) não me levou a uma análise problema. O mecânico inclusive perguntou se não gostaria de troca-la. No entanto confiei na qualidade da corrente.

A apenas 50 quilometros de distancia, ouvi um forte estalo e la se foi a corrente, partida em 03 pedaços. Parei, sem tração, e fui avariar o estrago. A capa da corrente estava destroçada, o pisca foi arrancado por uma chicotada da corrente, a guia da corrente tinha se partido e  notei uma rachadura no local onde a corrente bateu. 

Apesar de estar com uma corrente reserva, não poderia continuar com todos esses problemas. Portanto,  acionei a ACA e em uma hora e meia o guinho ja estava levando a moto. 

Retornei a Sanz Penha, com o guincho e fui ao mecânico para verificar o ocorrido. 

Realmente o problema foi serio a tampa estava rachado e estava vazando óleo. Era necessária troca-la e outras peças. O problema é que não se fabrica a XT por aqui, portanto nem sonhar com peças desses tipo. 

O mecanico então resolveu solda-la, e vedar o motor com uma cola, troquei os piscas e substituiu a corrente. A capa nem sonhando que vou acha-la por aqui. 

A manhã é um novo dia e por isso vou dormir cedo pois quero aproveitar o dia indo até salta.